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BECOMING EPHEMERAL INTERSTICE - Devenir interstice éphémère - Diventare interstizio effimero 2012-?, performance and video. |
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| Interstice: small empty space between the parts of a whole. (Wikipedia)
At the hour X the artist inserts himself, physically, in the rush hour in the traffic jam close to a traffic-light that forms a queue of cars waiting the green light. The artist put his body into the space between a vehicle and the adjacent one. He remains hanging in a plastic posture without touching the ground as horizontal as possible. The interstice car-car can vary from 40 to 120cm. As soon as the cars resume their race, the artist takes back the vertical position and tries to reach the sidewalk as soon as possible to not obstruct the traffic. The whole action, ie occupying the space between two adjacent cars, does not violate any traffic laws. The event takes place suddenly without any request for authorisation to the competent authorities, without any warnings, notices or press releases. The whole duration of the performance depends on the whether timely or not arrival of the police. The event is carried out at the launch of the online signatures collection for a EU popular law proposal on the the EU highway code about the top priority in favour of bicycles (with 2, 3 and 4 wheels) in respect to pedestrians, road and rail, oil and electric transports, private or public. To solve the problem of urban traffic we really need to encourage the use of bicycle to the detriment of car. Italy holds the world record of private cars per capita. In Italy the daily traffic is 36.4 million vehicles, 26% more than the European average. In 2009 the transport has been responsable for 24.3% of greenhouse effect gas national emission, which 58.7 % comes from road passenger transport. Source: Guide 2011 to fuel consumption and CO2 emissions of passenger cars, the Italian Ministry of Economic Development. In Italy you can not do without the car. The birth of a child often becomes an excuse to buy a car. When not needed, it becomes a induced need, the advertising of cars are ubiquitous. They encourage us to renew the national car fleet to reduce emissions, but to reduce emissions is not better to reduce the cars on the road? In Italy there is no national plan on sustainable mobility that generate a virtuous cycle, increasing intermodal (combined use of different means) by reducing the need to have a car. Cycling today is a sign of silent protest against the logic of oil, against the economy of cement, against the lack of urban space (parking). Against the view of the world through a window. Moving fast, quiet, healthy, for free and non-polluting, non-stealing space where it is not already, today is revolutionary. |
Interstice: petit espace vide entre les parts d’un tout. (Wikipedia)
A l’heure X l’artiste introduit soi même, physiquement, dans la circulation métropolitaine dans les alentours d’un feu rouge qui forme une queue de voitures. L’artiste introduit son corps dans le espace existant entre deux voitures adjacent en restant suspendu dans une posture plastique sans toucher le sol, le plus possible horizontal. L’interstice voiture-voiture peut varier entre 40 et 120cm. Des que les voitures redémarrent l’artiste reprend sa position verticale et rejoins le trottoir le plus rapidement possible en essayent de ne pas gêner la circulation. L’action dans son ensemble, ça veut dire occuper l’espace entre deux voitures adjacent, ne viole aucun norme du code de la route. L’action se passe soudainement, sans aucune demande de autorisation aux autorités compétentes, sans publicité ni communiqué de presse. La durée totale de la performance dépends de l’arrivé prompte ou pas des forces de l’ordre. L’action est mise en place en occasion du lancement de la récolte des signatures en ligne pour une proposition de loi populaire communautaire que introduit dans le code de la route european la priorité absolu en faveur de velos (avec 2, 3 et 4 routes) par rapport aux piétons et á tout les moyens de trasport sur pneu ou raille, a combustion ou électriques, public ou privé. Pour résoudre le problème des embouteillages, il faut vraiment encourager l’utilisation du vélo au détriment de la voiture. L’Italie détient le record mondiale de voitures par habitant. En Italie chaque jour circulent 36.4 millions de véhicules, le 26% en plus de la moyenne européenne. En 2009 les transports ont été responsables du 24.3% des émissions totales nationales de gas à effet-serre dont 58.7% dérive du trasport passagères sur route. Depuis la Guide 2011 aux consommations et émissions de CO2 de voitures du Ministère Italien du Développement Economique. En Italie on peut pas s’empêcher d’avoir une voiture. La naissance d’un fils devient souvent une excuse pour l’achat d’une voiture. Si pas nécessaire, ça devient un besoin induit, les publicités de voitures sont omniprésentes. Ils nous poussent à rénover le parc voitures national pour réduire les émissions: mais pour réduire les émissions c’est pas mieux réduire les voitures en circulation? En Italie manque un plan national pour la mobilité soutenable qui puisse produire un mécanisme virtuose, en augmentent l’intermodalité (utilisation combinée des plusieurs moyens de trasport) et diminuent le besoin d’avoir une voiture. Pédaler aujourd’hui est un signal de proteste silencieuse contre la logic du pétrole, contre l’économie du béton, contre le manque d’espace urbain (parking). Contre la vision du monde a travers une vitre. Se déplacer en vitesse, en silence, en santé, gratuitement, sans polluer, n’occupent pas d’espace ou il y en a pas, aujourd’hui est révolutionnaire. |
Interstizio: piccolo spazio vuoto tra le parti di un tutto. (Wikipedia)
All’ora X l’artista si immette, fisicamente, nella circolazione metropolitana in corrispondenza di un semaforo che forma una coda di autovetture. L’artista inserisce il proprio corpo nello spazio esistente tra una autovettura e quella adiacente rimanendo sospeso in posizione plastica senza toccare il suolo, il più possibile orizzontale. L’interstizio autovettura-autovettura puo’ variare dai 40 cm ai 120 cm. Non appena le autovetture riprendono la loro corsa l’artista riprende la posizione verticale e guadagna il marciapiede cercando di non intralciare il traffico. L’azione complessiva, ovvero occupare lo spazio tra autovetture adiacenti, non viola nessuna norma del codice della strada. L’azione complessiva avviene all’improvviso senza alcuna autorizzazione delle autoritá competenti, senza avvisi né comunicati stampa. La durata complessiva della performance dipende dall’arrivo tempestivo o meno delle forze dell’ordine. L’azione è effettuata in occasione del lancio online della raccolta firme per una proposta di legge popolare comunitaria che introduce nel codice stradale la precedenza assoluta a favore dei cicloveicoli (biciclette e ciclocarrozze 3 e 4 ruote) rispetto a pedoni e mezzi a combustione su gomma e rotaia, privati o pubblici. Per risolvere il problema del traffico urbano bisogna davvero incentivare l’uso della bicicletta. L’Italia detiene il primato mondiale di auto private pro-capite. In Italia ogni giorno circolano 36.4 milioni di veicoli, il 26% in più della media europea. Nel 2009 i trasporti sono stati responsabili del 24.3% delle emissioni totali nazionali di gas serra di cui il 58.7% deriva da trasporto passeggeri su strada. Dalla Guida 2011 ai consumi e alle emissioni di CO2 delle autovetture, Ministero dello Sviluppo Economico. In Italia non si puó fare a meno dell'autovettura. La nascita di un figlio diventa spesso l’alibi per acquistare un’auto. Se non necessaria, diventa un bisogno indotto, le pubblicità di auto sono onnipresenti. Ci spingono a rinnovare il parco auto nazionale per ridurre le emissioni: ma per ridurre le emissioni non é meglio ridurre le auto in circolazione? In Italia manca un piano nazionale sulla mobilità sostenibile che generi un meccanismo virtuoso, aumentando l’intermodalità (uso combinato di diversi mezzi) diminuendo il bisogno di avere un’auto. Pedalare oggi é un segnale di protesta silenziosa contro le logiche del petrolio, contro l’economia del cemento, contro la mancanza di spazio urbano (parcheggi). Contro la visione del mondo attraverso un finestrino. Spostarsi in modo veloce, silenzioso, sano, gratuito e senza inquinare, non rubando spazio dove ce n’è già poco, oggi é rivoluzionario. |
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